在《巅峰极速》中，萌新车手常常会因为不熟悉车辆而感到驾驶难度大，车辆难以操控。今天我们就来了解一下那些能够帮助新手的设置选项，期待各位车手找到最适合自己的操控设置，一起来了解下吧～一、操控模式

首先，车手们需要确定最适合自己的「操控模式」，每种模式都各有特点，适合不同操作习惯的车手和不同路况的赛道。

「按键模式」作为默认的操控模式，特点是方向键仅有左右之分，油门、漂移、刹车键布于右侧。这也是移动平台比较普遍的布局模式，优点是方便操控方向和结束漂移，仅需要在出弯后按下反方向键即可结束漂移。缺点是手感略微僵硬，转向的操控细致程度不够，在应对连续弯道时表现偏一般。但综合来看依然是最适合新手的操控模式，适用的赛道也比较多，基本都可以应对。

2. 重力感应

「重力感应」则是完全舍弃方向键，依靠设备内部的陀螺仪来判定左右方向，油门和刹车依然在右侧布局，左侧完全无按键，推荐将手刹移到左侧。优点是赛车体验感强、无需按键调整方向，可以专心集中利用油门和刹车进行控速，操作更有乐趣。而缺点则是上手难度最大，转动设备时容易看不清路况导致撞车。且陀螺仪精度不够，不容易把控转向的角度，难以应对急弯较多的情况，例如白云山等高难度赛道。

该模式在大角度弯道比较多的赛道中，能够获得最佳的体验感，例如芝加哥迷你、旧金山迷你。推荐将灵敏度设置在40，死区设置在10度，再根据自己的操作习惯进行调整即可。

「虚拟摇杆」的特点是将默认模式中的方向键，更改为摇杆控制方向，右侧则与默认模式一样。优点是手感好，可以像在现实中一样回转方向盘，对于方向的控制也更加细致，熟练掌握后可以用来突破极限。其缺点也是上手难度较大，转向后摆尾晃动情况比较严重，且应对小角度弯道较多的情况时有些乏力，例如芝加哥环道、芝加哥反向等赛道。

综合来看，虚拟摇杆模式适合应对连续弯道、左右固定方向键难以反应的情况，例如阿尔卑斯环道、阿尔卑斯山道等赛道。推荐按照官方推荐将灵敏度设置在20，死区设置在15度，再根据自己的实际感受进行调整。

「自动油门」在比赛中会自动将车辆速度提升到较高程度，而且入弯前会自动降速。虽然看似智能，但其无法预知车手会选择在什么位置进行漂移，可能会与车手的操作习惯产生冲突。「自动漂移」开启后，在车辆速度达标后按下方向键就会自动进行漂移。但对于一些仅需松油控速的大角度弯道，也会强制进行漂移，带来体验上的负反馈。所以这两个选项，仅推荐车手在练习寻找漂移角度时使用～

1.线性油门

线性油门适用于有不同的加速需求时，例如通过连续弯道时，加速太快可能会导致撞墙等情况，此时利用线性油门进行小幅度的加速，即可更从容地通过连续弯。

3.线性刹车操控方向

以上两项设置都能够帮助车手更加精准地掌控车辆，在不需要精准操控时也可以按常规模式操作，十分方便。至于「线性刹车操控方向」，就是车手个人习惯问题了，上推还是下拉都影响不大。

以上选项在设置-操控界面即可进行相应调整，无论是什么样的设置，都是为了车手们能更加自如的掌控车辆，取得更好的成绩。好啦，以上就是本期新手操控设置建议，我们下期再见～

----------------------------------------

最新游戏相关攻略资讯虫虫助手将会第一时间更新，更多消息后续请关注虫虫助手